Câble de recharge type 2 : 16 A ou 32 A, mono ou triphasé, le bon choix
Une voiture électrique européenne récente se recharge avec un câble type 2 en courant alternatif, et se branche en CCS…
Véhicules électriques : recharger, rouler et choisir sans se tromper
Bornes et câbles de recharge, autonomie réelle, batterie, hybride rechargeable, vélo, scooter et trottinette électriques : la mobilité électrique expliquée sans jargon. Un nouvel article chaque mardi, des règles et des aides vérifiées sur les sources officielles et datées, sans marque à vous vendre.
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Recharge2
Câble de recharge type 2 : 16 A ou 32 A, mono ou triphasé, le bon choix
Batterie1
Batterie LFP ou NMC : le choix selon le prix, le froid et la charge à 100 %
Voitures1
Hybride rechargeable : quelques dizaines de km en électrique, pour qui ?
Deux-roues2
Trottinette électrique : 14 ans, 25 km/h, assurance et amendes à 135 €
Aides et coûts1
Prime vélo électrique : les aides locales qui paient encore jusqu’à 400 €
À la une
Batterie LFP ou NMC : le choix selon le prix, le froid et la charge à 100 %
La NMC (nickel, manganèse, cobalt) stocke plus d’énergie par kilo ; la LFP (lithium fer phosphate) coûte moins cher et accepte mieux la charge à 100 %.
La rédaction·
Prime vélo électrique : les aides locales qui paient encore jusqu’à 400 €
Plus aucune prime nationale pour un vélo électrique au 2 octobre 2026 : le bonus a pris fin le 14 février 2025. Restent…
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Trottinette électrique : 14 ans, 25 km/h, assurance et amendes à 135 €
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Hybride rechargeable : quelques dizaines de km en électrique, pour qui ?
Une hybride rechargeable associe un moteur thermique à une batterie que l’on branche : elle roule en électrique sur quelques dizaines…
Borne de recharge : 3 familles, 4 modes et la façon de payer
Une borne de recharge se trouve à domicile, sur la voie publique ou au travail : la France comptait 200 926 points ouverts au public…
